تولید انواع ساندویچ پانل

در مورد مواد مهندسی مدرن موجود در هوانوردی ، جدا از خصوصیات مقاومت ، وزن کم عنصر نهایی جنبه اساسی دارد. این موضوع از لحاظ آیرودینامیکی دارای اهمیت زیادی است. این در حالی است که ساختار پوسته و پوشش رویی پوسته با تغییر شکلی که در اثر باد پیدا می کند از کارایی آیرودینامیکی آن می کاهد. از مزایای دیگری که می توان برای ساندویچ پانل برشمرد کاهش شدید تعداد قطعات به کار رفته در این سازه هاست.

اثرات تحقیقات نوآورانه انجام شده بر روی ساختارهای کامپوزیت ساندویچ را می توان با توسعه مواد استفاده شده در هوانوردی نشان داد. در ابتدا از مواد پرکننده به شکل بالسا استفاده می شد (هواپیمای نظامی “پشه هاویل لند”). در مرحله بعدی ، از کفهای استات سلولز و بعداً از مواد پرکننده لانه زنبوری استفاده شد. از آنها به دلیل خصوصیات غیر مغناطیسی برای اهداف نظامی استفاده می شوند.

پوسته معمولاً از مواد استانداردي كه براي ورقه هاي ساختاري استفاده مي شوند بر اساس رزين هاي حرارت دهنده و شيشه يا كربن ساخته مي شوند. پوسته همچنین می تواند از صفحات نازک ساخته شده از مواد ترموپلاستیک با مقاومت بالا در برابر ضربه اما با درجه حرارت پایین استفاده شود، یا مواد فلزی. 

مواد اسپیسر به اصطلاح کم چگالی ، که چگالی آنها بسیار کمتر از چگالی آب است ، برای ساخت هسته انتخاب می شوند. اینها غالباً کفهای پلیمری و سرامیکی ، چوبی و “لانه زنبوری” هستند که از مواد ساخته شده از سلولهای کشیده به شکل شش ضلعی یا شکل دیگر ساخته می شوند.

 قطعات ساندویچ پانل به دلیل داشتن ساختار و مواد خاص در عین وزن بسیار پایین، دارای مقاومت بالایی هستند که مهمترین خصوصیت برای استفاده در وسایل پرنده می باشد.

نیاز مبرم ناوگان هوایی کشور، وجود انواع وسایل پرنده در کشور، استراتژیک بودن این قطعات ، احتمال خودداری از دادن این قطعات توسط کشورهای صاحب این صنعت و احساس عدم وابستگی به کشورهای بیگانه انگیزه تولید قطعات ساندویچ پانل در کارگاه ساخت پانل می باشد.