ترمزکربنی
دیسک‌های ترمز کربنی در هواپیماهای A300-A600 با استفاده از یک سیستم هیدرولیکی کنترل می‌شوند.
این سیستم ترمزگیری برای کاهش سرعت هواپیما در زمان فرود و ترمزگیری در مسیر زمین استفاده می‌شود
سیستم ترمز کربنی شامل دو قرص کربنی بر روی هر چرخ هواپیما است که با تولید نیروی اصطکاک با سطح جاده، هواپیما را کنترل و ترمز می‌کند. این سیستم ترمزگیری برای کنترل و ترمز کردن هواپیما، از اصطکاک مکانیکی بین قرص‌های کربنی و سطح جاده استفاده می‌کند.
قرص‌های کربنی سیستم ترمز کربنی A300-A600 دارای مزایایی نظیر مقاومت در برابر حرارت بالا، عمر طولانی و پایداری در شرایط سخت هواشناسی هستند. همچنین، استفاده از قرص‌های کربنی در این سیستم ترمزگیری، باعث کاهش وزن هواپیما نسبت به استفاده از سیستم ترمزگیری هیدرولیکی می‌شود.
برای استفاده از ترمز کربنی A300-A600 دستورالعمل‌های خاصی برای کاهش سرعت هواپیما و ترمز کردن آن باید رعایت شود.
سیستم ترمز کربنی A300-A600 به دلیل سرعت بالای آن‌ها و وزن زیاد، بسیار حساس و مهم است و تحت نظارت و کنترل ماموران تعمیر و نگهداری هواپیما قرار دارد و باید به طور دوره‌ای بازرسی و تعمیر شود. همچنین، برای جلوگیری از خرابی و نقص در سیستم ترمزگیری، باید در هنگام استفاده از هواپیما، ترمز را به صورت خشن و ناگهانی فعال نکرد و در هنگام استفاده از ترمز، به میزان مناسب فشار داده شود.
این سیستم یکی از اجزای مهم و بحرانی هواپیماست که باید به دقت و با رعایت دستورالعمل‌های تعمیر، نگهداری واستفاده شود.
استفاده از سیستم ترمز کربنی در هواپیماهای A300-A600 علاوه بر کاهش وزن هواپیما، به دلیل داشتن مزایایی نظیر عمر طولانی، پایداری در شرایط سخت هواشناسی و مقاومت در برابر حرارت بالا، بسیار ایده‌آل است.
همچنین، سیستم ترمز کربنی معمولاً با سیستم ترمزگیری هیدرولیکی همراه است و در صورت بروز خرابی در سیستم ترمز کربنی، سیستم ترمزگیری هیدرولیکی به طور خودکار فعال می‌شود تا ایمنی هواپیما حفظ شود.
